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据工信部官网,为促进农村地区新能源汽车推广应用,引导农村居民绿色出行,助力美丽乡村建设和乡村振兴战略实施,五部门近日发布《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》。活动时间为2023年6月至12月。
上半年,在出口发力、内需不弱、“价格战”的等多重支撑下,新能源车销量凸显韧性,5月产销实现同环比“双增”,超市场预期。近期汽车消费刺激政策接连发力,随着新一轮“下乡活动”开启,叠加下半年本身是消费旺季,新能源车销量维持高增可期。
复盘近三年,2020年7月、2021年3月和2022年5月均开展了新能源车下乡活动,政策效果显著:
(1)需求层面,三年新能源下乡车型累计销售410万辆,销量同比分别增长80%、169%、87%,保持了较快增长势头;下乡车销量占整个市场比重也逐年提升,分别达29%、30.3%、38.6%,重要性持续显现。
(2)供给层面,三年期间车企累计提供近200款下乡车型,今年参加活动的共有来自一汽、广汽、比亚迪等多家车企的69款不同车型,产品迭代力持续优化。
值得注意的是,乡村电动车市场渗透率空间仍大。乘联会数据显示,2023年限购城市纯电动车占有率为30%,县乡市场渗透率仅为17%。
展望后市,农村市场将是我国挖掘内需潜力的重要领域:一方面,2009年第一批汽车下乡的车辆距今已10余年,正陆续迎来升级换代的窗口期;另一方面,2022年我国农村汽车保有量达1.4亿辆,占全国总量44%,按照10%的年更换率,全国5亿的农村人口,增量前景可观。
具体到A股市场,从车型看,“新能源下乡”A00级车和A级车或将成消费主力,自主品牌显著受益。除此之外,新能源车配套基础设施有望跟上,充电桩建设有望进一步提速。
根据市场公开资料显示,相关概念股包括:长城汽车(601633)、上汽集团(600104)、固德威(688390)、华工科技(000988)。
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